1月12日，鄭萬高鐵南陽段在方城開始鋪軌施工，這標志著南陽段全線鋪軌工程正式拉開帷幕，為鄭萬鐵路今年10月開通運營奠定基礎。

當日上午9時許，在鄭萬高鐵平頂山魯山縣張良鎮與方城縣拐河鎮聚合莊村交界處的鋪軌現場，隨著指揮員一聲令下，中鐵五局的作業人員操作著鋪軌機將第一節500米長的鋼軌平穩地鋪在無砟軌道道床上。

據施工隊副隊長姜利波介紹，這些鋼軌是從長葛縣的存軌基地通過裝軌大列于12日早上拉過來。每條鋼軌長500米，重30噸。前面通過牽引車，后邊通過推送裝置把它鋪在到床上，然后鎖定好。

記者在現場看到，鋪軌機將鋼軌鋪在無砟軌道上之后，哪個地方沒有鋪好，現場的工人還要拿著工具去校正一下位置，確保軌道鋪裝無誤后在進行焊接。

現場作業的中鐵五局鄭萬高鐵六標一分7部生產副經理左俊林告訴記者，按照標準，高鐵線路的接軌縫之間誤差在0.1毫米至0.2毫米之間，鋪軌和焊軌密切相連，確保高速列車在鐵路上運行時的平行性和舒適性。

據悉，鄭萬高鐵南陽段共4個標段，途經南陽市方城縣、社旗縣、宛城區、城鄉一體化示范區、臥龍區、新野縣等三縣三區19個鄉鎮。中鐵四局八公司將承擔鄭萬鐵路南陽段147.8公里長軌的鋪設和無縫線路焊接鎖定等施工任務。

左俊林介紹，鄭萬鐵路南陽段鋪軌工程從方城段開始，每天需鋪設6公里，時間緊、任務重，施工方已倒排工期，每天機器和工人協同作戰。整個南陽段鋪軌工程計劃今年1月底完工，5月底開始聯調聯試工作。

鄭州至襄陽段建設工期4年，預計2019年10月建成通車；

襄陽至萬州段建設工期6年，預計2021年建成通車。

鄭萬鐵路設計行車速度350公里/小時，初期運營速度300公里/小時，設計運輸能力可達6000萬人/年。

本報記者  楊天驕  通訊員王小玲 文/圖丨責任編輯  蔡 鮮丨監制  于 歡